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2016年1月4日,公牛隊球星巴特勒出戰暴龍隊狂砍42分,助隊以2分差帶走勝利;同樣劇本本季再度上演,巴特勒同樣對暴龍攻下42分,這次比賽雖多打了5分鐘,但延長賽以123:118勝出的仍是公牛。

這是巴特勒本季第4場40分以上的比賽,這4場公牛都拿下最後勝利,但巴特勒仍將勝利歸功隊友,像是板凳出發貢獻17分的麥克德默特。

公牛第三節19投只命中5球,最多差距一度達19分,麥克德默特正規賽前39秒的外線破網更助公牛以107:105超前;暴龍雖靠德羅展2罰俱中追平,延長賽仍沒擋下麥克德默特和巴特勒,2015年至今仍沒能取得任何一場對戰勝利。

只差1籃板就完成「大三元」的羅瑞嘆,球隊原本有機會贏下勝利,「我們領先過,而他們後來居上。」暴龍最多領先19分、三節打完也還有12分優勢,但被公牛一波14:0反超,雖靠德羅展罰球追平,但正規賽最後2次絕殺機會暴龍雙衛都沒能把握。

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Minnesota Timberwolves' Karl-Anthony Towns, left, eyes the basket as he drives around Dallas Mavericks' Harrison Barnes during the first quarter of an NBA basketball game Monday, Jan. 9, 2017, in ... 較多Minnesota Timberwolves' Karl-Anthony Towns, left, eyes the basket as he drives around Dallas Mavericks' Harrison Barnes during the first quarter of an NBA basketball game Monday, Jan. 9, 2017, in Minneapolis. (AP Photo/Jim Mone) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Jim Mone





2017年1月10日週二 台北標準時間上午9時45分





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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

一例一休今日正式上路,客運業者決定調漲票價因應,客運公會預估平均漲幅15%,上周已有業者送出公文,要求公路總局漲價,最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵,日前已著手安排明年1月班表,欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等,引發台鐵企業工會不滿,要求協商,否則不予承認班表。

公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出,票價漲幅在15%左右。他以國光為例,按新制的加班費算法,一年加班費將增加1.5億元,部分路線不但要收回優惠價,甚至會漲破公路總局核定上限的10%。

首都客運總經理李建文表示,一例一休上路後,公司不但要多發加班費,還要因應新制補人,預計每月會增加1600萬元人事費,1年就是2億元,這些錢都會轉嫁到消費者身上。

李建文說,第一階段將縮小或取消各路線優惠,經內部試算,漲幅在8%左右,目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示,目前暫無調整票價的計畫。

台鐵也因一例一休,人力缺口達2500人,而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時,在1月份班表中,台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等,並在12月19日正式行文給各單位。

但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵,強調:「貴局所提新班表未經與本會協商,完成程序前,本會概不承認。」此外,工會持續要求台鐵應減班,夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示,可以理解企業工會的顧慮,會在不影響旅客權益,並依法與工會勞資協商的前提下,持續與工會溝通,目前會以拉長班距來減班,小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。

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